కయాక్ కానో రైఫిల్ కేస్ SL-E302 అనేది 1.35 కిలోల ఫ్లెక్సిబుల్ ట్యూబ్, ఇది పొట్టులో స్థిరపడుతుంది మరియు మధ్యరేఖ వెంట ఫ్లాట్‌గా ఉంటుంది, గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని తక్కువగా ఉంచుతుంది మరియు ట్రిమ్ మారకుండా ఉంటుంది. వెల్డెడ్ వెబ్బింగ్ యాంకర్లు కొరడా దెబ్బ రేఖ లేదా శీఘ్ర-విడుదల పట్టీని తీసుకుంటారు. IPX7కి సీలు చేయబడింది, కేస్ ఫ్రీగా తేలుతుంది మరియు అది రికవర్ అయినప్పుడు తుపాకీని పొడిగా ఉంచుతుంది. 60 L, 130 × 25 cm, RF వెల్డింగ్ 840D TPU.
కాక్‌పిట్ స్టోవేజ్ మరియు వాటర్ రిట్రీవల్
| స్పెసిఫికేషన్ | విలువ |
| మోడల్ | SL-E302 |
| శరీరం | ఫ్లెక్సిబుల్ సిలిండర్; పొట్టు వక్రరేఖకు అనుగుణంగా ఉంటుంది |
| కేసు బరువు | 1.35 కిలోలు (అదే పొడవు గల హార్డ్ కేస్: 4–5 కిలోలు) |
| జలనిరోధిత రేటింగ్ | IPX7 — 30 నిమిషాల పాటు 1 m వరకు ఇమ్మర్షన్ |
| ఫ్లోటేషన్ | సీల్డ్ ఎయిర్ వాల్యూమ్; విడుదలైనప్పుడు స్వేచ్ఛగా తేలుతుంది |
| అటాచ్మెంట్ | కొరడా దెబ్బ లేదా శీఘ్ర-విడుదల కోసం వెల్డెడ్ వెబ్బింగ్ యాంకర్స్ |
| కొలతలు / సామర్థ్యం | 130 × 25 సెం.మీ / 60 ఎల్ |
| MOQ / నమూనా / ఉత్పత్తి | 300 pcs / 7-10 రోజులు / 30-45 రోజులు |
ఒక చిన్న పడవలో, ఒక లోడ్ కూర్చున్న చోట పడవ ప్రవర్తించే విధానాన్ని మారుస్తుంది. ఎత్తైన బరువు గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని పెంచుతుంది; చాలా దూరం ముందు లేదా వెనుక బరువు హల్ ట్రాక్‌లను ఎలా మారుస్తుంది. 130 సెం.మీ కేస్ 5.35 కిలోలను కలిగి ఉండటం అనేది స్టోరేజీకి బదులుగా ట్రిమ్ నిర్ణయం.
| నిల్వ కారకం | ఫ్లెక్సిబుల్ ట్యూబ్ | కఠినమైన కేసు |
| పొట్టుకు సంబంధించి స్థానం | పొట్టు వంపులో స్థిరపడుతుంది | వంపు పైన కూర్చుంది |
| గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం | దిగువ | ఎక్కువ |
| బరువు మోసారు | 1.35 కిలోలు | 4-5 కిలోలు |
| అడ్డాల మధ్య లేదా కాక్‌పిట్‌లో అమర్చండి | అనుగుణంగా ఉంటుంది; అవసరమైతే చిన్నగా ఉంటుంది | స్థిర పాదముద్ర |
| ఖాళీ స్టౌజ్ | ఫ్లాట్ రోల్స్ | పూర్తి వాల్యూమ్‌ను కలిగి ఉంటుంది |
గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం స్థిరత్వాన్ని నిర్ణయించే క్రాఫ్ట్‌లో కింద పడుకోవడం ఒక హ్యాండ్లింగ్ ప్రయోజనం, మరియు ప్రతి స్ట్రోక్‌లో పడవ ద్వారా అదే పొడవు ఉన్న దృఢమైన కేస్‌కు వ్యతిరేకంగా 3 కిలోల బరువు వ్యత్యాసం ఉంటుంది.
పడవ వంగి మరియు ట్రిమ్ మిడ్-స్ట్రోక్‌ను మార్చినప్పుడు అసురక్షిత కేస్ స్లైడ్ అవుతుంది. శాశ్వతంగా కొరడాతో కొట్టబడిన కేసు అధ్వాన్నంగా ఉంది, ఎందుకంటే పడవ దాటితే అది విముక్తి పొందదు.
• వెల్డెడ్ వెబ్బింగ్ యాంకర్ పాయింట్‌లు కొరడా దెబ్బ రేఖ లేదా త్వరిత-విడుదల కట్టు పట్టీని తీసుకుంటాయి
• మధ్యరేఖ వెంట కొరడా దెబ్బ వేయండి, తద్వారా కేస్ పక్కకు జారదు
• విడుదల చేయదగిన నాట్ లేదా శీఘ్ర-విడుదల హార్డ్‌వేర్‌ను ఉపయోగించండి, ఎప్పుడూ స్థిరమైన టై కాదు
• ప్యాడ్లింగ్ స్థానం నుండి మూసివేతను మరియు ఏదైనా టెథర్‌ను చేరుకోగలిగేలా ఉంచండి
| సేఫ్టీ పాయింట్ — కొరడా దెబ్బకు ముందు చదవండి: మీరు నీటి నుండి త్వరగా విడుదల చేయలేని విధంగా ప్యాడిల్‌క్రాఫ్ట్‌కు తుపాకీ కేసును ఎప్పుడూ కొట్టకండి. క్యాప్‌సైజ్‌లో, విడుదల చేయలేని గేర్ తెడ్డుకు ప్రమాదకరం. విడుదల చేయదగిన జోడింపులను మాత్రమే ఉపయోగించండి మరియు విడుదలను ప్రాక్టీస్ చేయండి. కేస్ సీల్ చేసినప్పుడు తేలుతూ ఉండేలా రూపొందించబడింది, కాబట్టి విడుదలైన కేస్ ఉపరితలం వద్ద తిరిగి పొందగలిగేలా ఉంటుంది. |
| క్షణం | సీల్డ్ మరియు విడుదల | అన్‌సీల్డ్ లేదా ఫిక్స్‌డ్ |
| పడవ దాటిపోతుంది | కేస్ ఉపరితలంపైకి తేలుతుంది | మునిగిపోతుంది, లేదా చిత్తడి పడవతో లాగుతుంది |
| మొదటి సెకన్లు | IPX7 సీల్ లోపల ఇంటీరియర్ పొడిగా ఉంటుంది | నీరు వెంటనే ప్రవేశిస్తుంది |
| రికవరీ విండో | సాధారణంగా 30 నిమిషాల రేటింగ్‌తో పోలిస్తే 2 నిమిషాల కంటే తక్కువ | కేసు పోయింది లేదా నీటి అడుగున |
| తిరిగి పొందిన తర్వాత | తుపాకీ పొడి మరియు సేవ చేయదగినది | తుపాకీ నానబెట్టింది లేదా పోయింది |
30-నిమిషాల IPX7 కండిషన్ రికవరీ సాధారణంగా తీసుకునే సమయానికి దాదాపు పదిహేను రెట్లు మార్జిన్‌ని ఇస్తుంది.
ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణ ఏదైనా తెడ్డు యాత్రలో అతి తక్కువ స్థిరమైన క్షణాలు.
1. బోట్‌ను లోడ్ చేసి, క్రాఫ్ట్‌లో బ్యాలెన్స్ చేస్తున్నప్పుడు కాకుండా, లోపలికి వెళ్లే ముందు కేస్‌ను కొట్టండి
2. కేస్‌ను పడవ వద్దకు తీసుకురావడానికి స్లింగ్ క్యారీని ఉపయోగించండి, తద్వారా ఒక చేయి బ్యాలెన్స్ కోసం ఉచితం
3. నెట్టడానికి ముందు మధ్య రేఖపై ఉంచి, కొరడాతో కొట్టండి
4. నిష్క్రమించేటప్పుడు, బయటికి వెళ్లే ముందు కొరడా దెబ్బను వదలండి, తద్వారా ఏదీ మిమ్మల్ని కదులుతున్న పడవలో చేర్చదు.
5. పుట్-ఇన్‌ల మధ్య పోర్టేజీల కోసం, ఫ్రీ హ్యాండ్‌ల కోసం బ్యాక్‌ప్యాక్ క్యారీకి మారండి
| క్రాఫ్ట్ | Stowage రియాలిటీ | కాన్ఫిగరేషన్ ఉద్ఘాటన |
| సిట్-ఇన్ కయాక్ | పరిమిత కాక్‌పిట్; తరచుగా వెనుక ట్యాంక్ బావిలో నిల్వ చేయబడుతుంది | తక్కువ చుట్టిన పొడవు; సురక్షిత ట్యాంక్-బావి కొరడా దెబ్బ |
| సిట్-ఆన్-టాప్ కయాక్ | ఓపెన్ డెక్; ఓపెన్‌లో డెక్ రిగ్గింగ్కు కొరడా ఝులిపించారు | ఎక్స్‌పోజ్డ్ క్యారీ కోసం హై-విజిబిలిటీ కలర్‌వే |
| సోలో కానో | పొట్టు వెంట సెంటర్‌లైన్ స్టౌ | పూర్తి పొడవు ఉపయోగించదగినది; మధ్యరేఖ కొరడా దెబ్బ |
| టెన్డం కానో | మరింత గది; తెడ్డుల మధ్య నిలబడ్డాడు | పొడవు అనువైనది; అందుబాటులో ఉన్న మధ్య పడవ |
కానో మార్గాలు సరస్సులు మరియు నదులను వాటి మధ్య పోర్టేజీలతో కలుపుతాయి, కాబట్టి కయాక్ కానో రైఫిల్ కేస్ నీటిపై ఉంచి, ఒక రోజులో చాలాసార్లు భూమిపైకి తీసుకువెళుతుంది.
• బ్యాక్‌ప్యాక్ క్యారీ బోట్ లేదా రెండవ లోడ్ కోసం హ్యాండ్స్ ఫ్రీతో పోర్టేజీని నిర్వహిస్తుంది
• ఫ్లాట్-ప్యాకింగ్ బాడీ బిగుతుగా ఉన్న పోర్టేజ్ ట్రయల్స్‌లో బ్రష్‌లో చిక్కుకోదు
• వెల్డెడ్ షెల్ పునరావృతమయ్యే వెట్-లోడ్, డ్రై-క్యారీ, వెట్-లోడ్ సైకిల్‌ను తగ్గిస్తుంది
• అనేక చిన్న పోర్టేజీలతో స్టౌ మరియు క్యారీ సూట్ రూట్‌ల మధ్య వేగవంతమైన మార్పులు
| అంశం | స్పెసిఫికేషన్ |
| మోడల్ సంఖ్య | SL-E302 |
| ఉత్పత్తి పేరు | కయాక్ & కానో రైఫిల్ కేస్ |
| శరీర ప్రవర్తన | పొట్టు వక్రరేఖకు అనుగుణంగా ఉంటుంది; ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు ఫ్లాట్ రోల్స్ |
| అటాచ్మెంట్ | కొరడా దెబ్బ లేదా శీఘ్ర-విడుదల కోసం వెల్డెడ్ వెబ్బింగ్ యాంకర్స్ |
| ఫ్లోటేషన్ | సీల్డ్ ఎయిర్ వాల్యూమ్ |
| షెల్ మెటీరియల్ | 840D TPU లామినేటెడ్ (500D PVC / 420D TPU ఐచ్ఛికం) |
| సీమ్ నిర్మాణం | RF వెల్డింగ్ చేయబడింది |
| మూసివేత | రోల్-టాప్, కనిష్టంగా మూడు మడతలు, POM సైడ్-రిలీజ్ బకిల్స్ |
| జలనిరోధిత రేటింగ్ | IPX7 — 30 నిమిషాల పాటు 1 m వరకు ఇమ్మర్షన్ |
| కొలతలు | 130 × 25 సెం.మీ |
| ఉపయోగించగల సామర్థ్యం | 60 ఎల్ |
| నికర బరువు | 1.35 kg ± 0.15 kg |
| గరిష్ట తుపాకీ పొడవు | 50 in (127 సెం.మీ.) |
| క్యారీయింగ్ స్టైల్ | చేతి / భుజం / వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి |
| OEM / ODM | మద్దతు ఇచ్చారు |
| ఎంపిక | అందుబాటులో ఉంది | గమనికలు |
| చుట్టిన పొడవు (కాక్‌పిట్ లేదా వార్ట్ ఫిట్) | ✔ | నిర్దిష్ట క్రాఫ్ట్‌కు వ్యతిరేకంగా నిర్ధారించబడింది |
| ట్యూబ్ వ్యాసం | ✔ | క్లియరెన్స్ మరియు స్టోవ్డ్ ప్రొఫైల్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది |
| త్వరిత-విడుదల లాష్ హార్డ్‌వేర్ | ✔ | అన్ని ప్యాడిల్‌క్రాఫ్ట్ ఉపయోగం కోసం సిఫార్సు చేయబడింది |
| టెథర్ యాంకర్ పాయింట్ | ✔ | హై-రిస్క్ క్రాసింగ్‌లు |
| హై-విజిబిలిటీ కలర్‌వే | ✔ | బహిరంగ నీటిలో ఉపరితల పునరుద్ధరణ |
| మభ్యపెట్టే నమూనా | ✔ | కస్టమర్ నమూనా సరిపోలిక |
| లోగో ప్రింటింగ్ / వెల్డెడ్ ప్యాచ్ | ✔ | షెల్ కుట్టకుండా వర్తించబడుతుంది |
| ప్యాకేజింగ్ / ప్రైవేట్ లేబుల్ | ✔ | కలర్ బాక్స్, ప్రింటెడ్ కార్టన్, హ్యాంగ్ ట్యాగ్ |
కయాక్ డక్ మరియు వాటర్‌ఫౌల్ వేట, సరస్సులు మరియు నదులపై పడవ వేట, ప్యాక్‌క్రాఫ్ట్ మరియు బ్యాక్‌కంట్రీ వాటర్ యాక్సెస్, పోర్టేజీలతో కూడిన బహుళ-వాటర్ కానో మార్గాలు, సిట్-ఆన్-టాప్ కయాక్ ఓపెన్-డెక్ క్యారీ, మార్ష్ మరియు బ్యాక్‌వాటర్ పాడిల్ యాక్సెస్, కానో ద్వారా రివర్-షూటింగ్, మరియు గైడ్ మరియు అవుట్‌ఫిట్టర్ ప్యాడిల్‌క్రాఫ్ట్ ఫ్లీట్‌లు.
6. 840D TPU ఫాబ్రిక్ తనిఖీ మరియు weldability నిర్ధారణ
7. వెల్డింగ్ పరామితి సెటప్ మరియు మొదటి కథనం పీల్ పరీక్ష
8. స్థూపాకార బాడీ ప్యానెల్‌ల ఖచ్చితమైన కట్టింగ్
9. గాలి చొరబడని షెల్ యొక్క RF వెల్డింగ్
10. లాష్ మరియు క్యారీ పాయింట్ల కోసం వెల్డెడ్ యాంకర్ ప్యాచ్ అప్లికేషన్
11. మూసివేత అంచు ఉపబల మరియు ఏర్పాటు
12. బకిల్, వెబ్బింగ్ మరియు స్ట్రాప్ అసెంబ్లీ
13. ఇమ్మర్షన్ మరియు ఫ్లోటేషన్ వెరిఫికేషన్
14. తుది నాణ్యత తనిఖీ మరియు ఎగుమతి ప్యాకింగ్
| తనిఖీ అంశం | ప్రామాణికం |
| ఇన్‌కమింగ్ మెటీరియల్ ఇన్‌స్పెక్షన్ (IQC) | ప్రతి బ్యాచ్ |
| మొదటి-ఆర్టికల్ వెల్డ్ పీల్ టెస్ట్ | ప్రతి పరుగు ప్రారంభం |
| వెల్డెడ్ సీమ్ సమగ్రత | 100% |
| యాంకర్ ప్యాచ్ బాండింగ్ తనిఖీ | 100% |
| ఫ్లోటేషన్ ధృవీకరణ | ఆమోదించబడిన నమూనా ప్రణాళిక ప్రకారం |
| రోల్-అండ్-సీల్ ఫంక్షన్ | 100% |
| ఇమ్మర్షన్ ధృవీకరణ (IPX7 షరతు) | ఆమోదించబడిన నమూనా ప్రణాళిక ప్రకారం |
| ప్యాకేజింగ్ తనిఖీ (OQC) | 100% |
| పరీక్ష అంశం | పద్ధతి | ఫలితం |
| IPX7 ఇమ్మర్షన్ | సీలు మరియు 30 నిమిషాలు 1 మీ ముంచిన | అతుకులు లేదా మూసివేత వద్ద ప్రవేశం లేదు |
| క్యాప్సైజ్ సిమ్యులేషన్ | శీఘ్ర-విడుదల, పడవ బోల్తా, కేసు విడుదల | కేసు స్వేచ్ఛగా తేలింది మరియు ఉపరితలంపైనే ఉండిపోయింది |
| లోడ్ తో ఫ్లోటేషన్ | నిలుపుకున్న గాలి మరియు రైఫిల్-వెయిట్ లోడ్‌తో సీలు చేయబడింది | ఉపరితలం పైన ఉన్న విషయాలతో తేలుతుంది |
| లాష్ యాంకర్ లోడ్ | వెల్డెడ్ వెబ్బింగ్ యాంకర్లపై నిరంతర లోడ్ | వెల్డెడ్ యాంకర్ ప్యాచ్ యొక్క విభజన లేదు |
| డెక్-ఎక్స్‌పోజర్ సైకిల్ | వెట్-లోడ్ మరియు డ్రై-క్యారీ సైకిల్స్ పునరావృతం | షెల్ యొక్క క్షీణత లేదా మూసివేత లేదు |
| ఉప్పు-నీరు బహిర్గతం | ఉప్పు నీటిలో ఇమ్మర్షన్, కడిగి మరియు ఎండబెట్టి | హార్డ్‌వేర్ తుప్పు లేదు |
| హల్-కాంటాక్ట్ రాపిడి | పొట్టు, కంకర మరియు లాంచ్ ర్యాంప్‌ల మీదుగా లాగారు | కాస్మెటిక్ దుస్తులు మాత్రమే, నిర్మాణ నష్టం లేదు |
| తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత సీలింగ్ | -20 ° C వద్ద 12 h తర్వాత సీలు | మూసివేత తేలికైన; ముద్ర ఉంచబడింది |
| అంశం | స్పెసిఫికేషన్ |
| వ్యక్తిగత ప్యాకింగ్ | PE రక్షణ బ్యాగ్ |
| కార్టన్ | 132 × 32 × 32 సెం.మీ., 4 పిసిలు, 5.4 కిలోల నికర |
| యూనిట్‌కు వాల్యూమ్ | 0.0338 m³ |
| MOQ | 300 pcs |
| నమూనా ప్రధాన సమయం | 7-10 రోజులు |
| ఉత్పత్తి ప్రధాన సమయం | 30-45 రోజులు |
| వాణిజ్య నిబంధనలు | EXW / FOB / CIF |
| ధృవపత్రాలు | ISO 9001, BSCI, SMETA, GRS (మెటీరియల్ డిపెండెంట్) |
| చేర్చబడిన అంశం | పరిమాణం |
| కయాక్ & కానో రైఫిల్ కేస్ (SL-E302) | 1 |
| అడ్జస్టబుల్ రిమూవబుల్ షోల్డర్ స్లింగ్ | 1 |
| వీపున తగిలించుకొనే సామాను సంచి పట్టీలు | 1 సెట్ |
| లాష్ మరియు సీలింగ్ ఇన్స్ట్రక్షన్ కార్డ్ | 1 |
| PE ప్రొటెక్టివ్ బ్యాగ్ | 1 |
• యాంకర్లు మరియు సీమ్‌లతో సహా తయారీ లోపాలపై 12 నెలల వారంటీ
• డీలర్ మరియు OEM ప్రోగ్రామ్‌ల కోసం త్వరిత-విడుదల లాష్ హార్డ్‌వేర్ అందుబాటులో ఉంది
• నిర్దిష్ట కయాక్ మరియు కానో ఫిట్ కోసం రోల్డ్-లెంగ్త్ సంప్రదింపులు
• OEM నాణ్యత ఫైల్‌ల కోసం ఇమ్మర్షన్ మరియు ఫ్లోటేషన్ టెస్ట్ డాక్యుమెంటేషన్
• సర్వీస్ ప్రోగ్రామ్‌ల కోసం రీప్లేస్‌మెంట్ POM బకిల్స్ సరఫరా చేయబడ్డాయి
ప్రాజెక్ట్:కయాక్ హంటింగ్ మరియు ఫిషింగ్ బ్రాండ్ కోసం పాడిల్‌క్రాఫ్ట్ లైన్
కయాక్ హంటింగ్‌లో విక్రయించే బ్రాండ్‌కు తుపాకీ కేస్ కస్టమర్‌లు స్థిరత్వాన్ని భంగపరచకుండా చిన్న క్రాఫ్ట్‌లో ఉంచవచ్చు మరియు అది తిరిగి పొందగలిగే తుపాకీతో క్యాప్‌సైజ్‌ను తట్టుకుంటుంది. ఇప్పటికే ఉన్న హార్డ్ కేసులు పొట్టు వంపులో చాలా ఎత్తులో కూర్చున్నాయి మరియు పడవలు వెళ్ళినప్పుడు పోతాయి.
SL-E302 ఎంపిక చేయబడింది, ఎందుకంటే ఫ్లెక్సిబుల్ ట్యూబ్ 4-5 కిలోల కంటే 1.35 కిలోల మధ్య రేఖపై తక్కువగా స్థిరపడుతుంది మరియు మూసివున్న శరీరం బోల్తా పడి స్వేచ్ఛగా తేలుతుంది. బ్రాండ్ కాక్‌పిట్ స్టోవేజ్ మరియు శీఘ్ర-విడుదల లాష్ హార్డ్‌వేర్ కోసం మభ్యపెట్టడం మరియు అధిక-దృశ్యత రెండింటిలోనూ కుదించబడిన రోల్డ్ పొడవును పేర్కొంది.
• ప్రారంభ ఆర్డర్: 400 pcs
• అనుకూలీకరించిన ఫీచర్‌లు: కాక్‌పిట్-ఫిట్ రోల్డ్ లెంగ్త్, త్వరిత-విడుదల లాష్ హార్డ్‌వేర్, హై-విజిబిలిటీ మరియు క్యామో వేరియంట్‌లు, లాష్ ఇన్స్ట్రక్షన్ కార్డ్
• నమూనా ప్రధాన సమయం: 9 రోజులు
• ఉత్పత్తి ప్రధాన సమయం: 42 రోజులు
• ఫలితం: ట్రిమ్‌ను ప్రభావితం చేయకుండా తక్కువగా ఉంచబడింది; క్యాప్సైజ్ టెస్టింగ్‌లో కోలుకున్నారు; పునరావృత ఆర్డర్ ఉంచబడింది
"ఇది పైకి కూర్చోవడానికి బదులు పొట్టులో చదునుగా ఉంది. పడవ దానితో పాటు అదే అనుభూతిని కలిగిస్తుంది, ఇది ఎటువంటి కఠినమైన కేసును నిర్వహించలేదు."
- ప్రొడక్ట్ లీడ్, కయాక్ హంటింగ్ బ్రాండ్
"మేము టెస్టింగ్‌లో లోడ్ చేయబడిన పడవను చుట్టాము మరియు కేసు పాప్ అప్ అయ్యి అక్కడే ఉండిపోయింది. మేము చూడవలసినది అదే."
- గేర్ రివ్యూయర్, పాడ్లింగ్ పబ్లికేషన్
"చాలా తక్కువ స్థానభ్రంశం చేసే పడవలో మూడు కిలోల తక్కువ చిన్న విషయం కాదు. మీరు దానిని పొడవైన తెడ్డుపై అనుభవిస్తారు."
- గైడ్, కానో హంటింగ్ ఆపరేషన్
ఇది తక్కువగా ఉంటుంది మరియు తక్కువ బరువు ఉంటుంది. ఒక దృఢమైన కేస్ పొట్టు యొక్క వక్రరేఖ పైన కూర్చుని దాని 4–5 కిలోల ఎత్తును కలిగి ఉంటుంది, అయితే 1.35 కిలోల ఫ్లెక్సిబుల్ ట్యూబ్ పొట్టులో స్థిరపడుతుంది మరియు మధ్యరేఖ వెంట ఫ్లాట్‌గా ఉంటుంది. గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం స్థిరత్వాన్ని నిర్ణయించే క్రాఫ్ట్‌లో, రెండు తేడాలు ముఖ్యమైనవి.
దిగువ మరియు మధ్య రేఖ వెంట, ముందు మరియు వెనుక స్థానంలో ఉంచబడుతుంది కాబట్టి అది విల్లును లేదా దృఢత్వాన్ని క్రిందికి నెట్టదు. అది గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని తగ్గించి, పడవ ఎలా ట్రాక్ మరియు మలుపు తిరుగుతుందో సంరక్షిస్తుంది.
విడుదల చేయదగిన జోడింపులతో మాత్రమే — వెల్డెడ్ వెబ్బింగ్ యాంకర్‌ల ద్వారా విడుదల చేయగల ముడి లేదా శీఘ్ర-విడుదల హార్డ్‌వేర్‌తో కూడిన కొరడా గీత. దాన్ని ఎప్పటికీ శాశ్వతంగా పరిష్కరించవద్దు, ఎందుకంటే క్యాప్సైజ్ గేర్‌లో విముక్తి చేయలేనిది ప్యాడ్లర్‌కు ప్రమాదకరం.
శీఘ్ర-విడుదలతో సీల్ చేయబడి, కొరడా దెబ్బతో, కేస్ ఉచితంగా తేలుతుంది మరియు తుపాకీని లోపల పొడిగా ఉంచుతుంది. ఇది IPX7గా రేట్ చేయబడింది - 30 నిమిషాల పాటు 1 మీ ఇమ్మర్షన్ - సాధారణంగా రెండు నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయం తీసుకునే రికవరీకి వ్యతిరేకంగా.
30 నిమిషాల రేటింగ్ సాధారణ రికవరీ కంటే దాదాపు పదిహేను రెట్లు మార్జిన్‌ను ఇస్తుంది. వాస్తవ ఫ్లోట్ సమయం మరియు దృశ్యమానత సరైన సీలింగ్, నిలుపుకున్న గాలి, కరెంట్ మరియు గాలిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కాబట్టి రికవరీని ప్రాక్టీస్ చేయండి మరియు బహిర్గతమైన నీటి కోసం అధిక దృశ్యమాన రంగును పేర్కొనండి.
అవును, డెక్ రిగ్గింగ్కు వెల్డింగ్ చేసిన వ్యాఖ్యాతల ద్వారా. ఓపెన్-డెక్ క్యారీ కోసం మేము హై-విజిబిలిటీ కలర్‌వేని సిఫార్సు చేస్తున్నాము, ఎందుకంటే కేసు బహిర్గతమైంది మరియు రికవరీ విజిబిలిటీ మరింత ముఖ్యమైనది.
చుట్టిన పొడవు సర్దుబాటు చేయగలదు మరియు కాక్‌పిట్ లేదా ట్యాంక్-వెల్ స్టోవేజ్ కోసం తక్కువగా పేర్కొనవచ్చు. నమూనా సమయంలో మీ నిర్దిష్ట కయాక్‌కు వ్యతిరేకంగా సరిపోతుందని నిర్ధారించండి.
అవును. బ్యాక్‌ప్యాక్ క్యారీ ఓవర్‌ల్యాండ్ పోర్టేజ్‌ను హ్యాండ్స్ ఫ్రీతో హ్యాండిల్ చేస్తుంది, ఫ్లాట్ బాడీ గట్టి ట్రయల్స్‌లో చిక్కుకోదు మరియు వెల్డెడ్ షెల్ పదేపదే తడి-లోడ్, డ్రై-క్యారీ సైకిల్‌ను తగ్గిస్తుంది.
లోపలికి రాకముందే దాన్ని కొరడాతో కొట్టండి మరియు బయటికి వెళ్లే ముందు దాన్ని వదలండి, కాబట్టి ఏదీ మిమ్మల్ని కదిలే పడవలో చేర్చదు. దానిని నీటిలోకి తీసుకురావడానికి స్లింగ్ క్యారీని ఉపయోగించండి, తద్వారా ఒక చేయి బ్యాలెన్స్ కోసం ఉచితంగా ఉంటుంది.
నం. POM బకిల్స్ తుప్పు పట్టడం లేదు మరియు మెటల్ జిప్పర్ లేదు. ఉప్పు బహిర్గతం తర్వాత తాజా నీటితో శుభ్రం చేయు; వెల్డెడ్ షెల్‌కు ఎత్తడానికి సీమ్ టేప్ లేదు.
అవును. చాలా మంది కస్టమర్‌లు కయాక్‌ల కోసం తక్కువ కాక్‌పిట్-ఫిట్ పొడవును మరియు ఒకే బాడీ నుండి కానోల కోసం పూర్తి పొడవును నడుపుతారు, రోల్-టాప్ తేడాను తీసుకుంటుంది.
MOQ 300 pcs, 7-10 రోజులలో నమూనాలు, 30-45 రోజులలో ఉత్పత్తి, EXW, FOB లేదా CIF కోట్ చేయబడింది. పూర్తి OEM మరియు ODM అభివృద్ధికి రోల్డ్ పొడవు, వ్యాసం, లాష్ హార్డ్‌వేర్, కలర్‌వే మరియు ప్యాకేజింగ్‌తో సహా మద్దతు ఉంది.
చిరునామా
నెం. 88, ఫెంగ్‌గ్యాంగ్ సెక్షన్ ఆఫ్ డాంగ్‌షెన్ రోడ్, ఫెంగ్‌గాంగ్ టౌన్, డోంగ్వాన్ సిటీ, గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్, చైనా
Tel
ఇమెయిల్
